Láttál már 18000 LÓERŐT egy bögrén? A MOZDONYOK SZERELMESEINEK nem kell magyarázni mit jelent ez, és miért lehengerlőek ezek a nem pusztán bivaly erejű, hatalmas, de egyben gyönyörű erőgépek! A grafikán az egykor méltán híres GANZ-MÁVAG által gyártott modelleken kívül találsz svéd, csehszlovák és szovjet típusokat is, amelyek közül van, amelyik még most is dolgozik, és van, amelyik már csak olykor-olykor indul útjára, ha az ember kifog egy nosztalgia járatot, megmutatva nem múló erejét, és méltóságot parancsolva a mai újonc mozdonyok sűrűjében. A grafikán sorakozó mozdonyok, a vasutasoktól kapott beceneveikkel: M41---CSÖRGŐ--Ganz-Mávag---1800 LE 407---TEKNŐ--Siemens TS---8700 LE M62---SZERGEJ--Vorosilovgradi Dízelmotorgyár--2000 LE M61---NOHAB---svéd NOHAB gépgyár ---1950 LE 424---BIVALY---Magyar Királyi Gépgyár---1350 LE M42---SZÖRNYELLA--MÁV-Ganz Hunslet---870 LE M47---DACIA ---MÁV romániai rendelés--600LE BzMOT---KIS PIROS---MÁV csehszlovákiai rendelés---190LE M44---BOBÓ---Ganz-MÁVAG---600LE Mosási útmutató: a festék hivatalos mosási hőfoka 30 fok, azaz kímélő gépi mosás, ill. kézi mosás javasolt, ha valaki hosszú időt szeretne tölteni újdonsült pólójával. Ha nincs a gépen kímélő mosás, kézi mosásra pedig képtelen a kedves tulajdonos, mert nem a házimunka a hobbija, nincsen ideje, vagy ne adj ég lusta, akkor 40 fokban is lehet mosni, de akkor biztosan rövidebb ideig marad a nyomat hű önmagához. A pólót mosáskor fordítsuk ki! Hagyományos mosószert és öblítőt használjunk, bármi egyéb szárítógép, mosódió, ecet, kecskenyelvpor vagy klórtartalmú ellenségeik használata halálos tragédiával végződhet. De ha nem is, kimenetele ismeretlen és rémísztően kockázatos.